概述

上節講到粘度的基本定義，即粘度指流體受外力作用移動時，分子間產生的內摩擦力的量度，是流體測量的一項重要參數。

粘度的測量廣泛應用在設備潤滑、石油開采、化工、油墨、食品和制藥等工業領域，對生產環節的質量控制以及產品的性能評定起著至關重要的左右。比如設備潤滑，合理的粘度決定著貴重的設備運行的可靠性和穩定性，對生產保障起到了關鍵作用；在鉆井領域的各個開采階段對粘度的正確測量直接影響著鉆井的效率和質量；在食品生產中，產品的品質與粘度有著直接的關系；在自動化控制中，管道的設計、燃料的燃燒效率、輸送過程的監測和控制等，都需要測量粘度已達到最佳和最經濟的效果。

作為流變測量之一的粘度測量，可以獲得各種產品的性能、預期信息、處理效應、配方變化以及老化現象訂單，以保持每批原材料的一致性。在石油、化工領域，粘度是一個重要的檢測指標，他標志著液體質量的好壞。

意義

在設備潤滑的理論分析中，其中一項重要的物理性質就是潤滑油的粘度。一定的工況條件下潤滑油的粘度是決定潤滑膜厚度的主要因素。例如，對于流體動壓潤滑，潤滑膜厚度與粘度成正比;而在彈性動壓潤滑下，潤滑膜厚度與粘度的0.7次方成正比。雖然潤滑油的粘度不直接影響邊界潤滑膜厚度，但對于邊界潤滑條件下的粗糙表面，由于在接觸峰點之間形成的油包也承受一部分載荷，而潤滑油的粘度與油包的承載能力密切相關。

另一方面，粘度也是影響摩擦力的重要因素。粘度較大的潤滑油，其流動性差，在摩擦面之間形成的油膜較厚，在較大負荷情況下潤滑效果比較好，但冷卻和沖洗作用較差，摩擦的溫度較高。相反，潤滑油的粘度較小，其流動性較好，容易流入間隙小的摩擦面之間，可保證潤滑效果，機械克服摩擦阻力消耗的功也較少，潤滑油的冷卻和沖洗作用較好。但如果潤滑油的粘度過小，在較大負荷下，潤滑油膜變薄而容易被破壞，使摩擦面容易產生磨損和擦傷。所以，對于任何實際工況條件都存在著合理的粘度值范圍。

船用柴油機中的潤滑油在潤滑、密封、冷卻、清潔、減振和防銹等方面起著十分重要的作用，由于在極其惡劣的環境下工作，潤滑油很容易被氧化和污染而造成使用性能的下降。油品氧化、被固體不溶物(炭渣、污物)污染或劣質燃油與其他高粘度潤滑油的混入等都可能造成潤滑油粘度的升高:混水乳化或輕質燃油的混入等可能造成燃油粘度的下降。潤滑油在發動機中的極限許可使用期(即換油期)的合理確定，有著非常重要的意義，它在很大程度上決定著機組的狀況和工作的可靠性，決定著機組的檢修期及其使用壽命，也關系到潤滑油和燃料的消耗量以及船舶的安全運行。過于頻繁地更換那些質量尚好、還可以繼續使用的潤滑油，會造成浪費:而已經變質的潤滑油如果不及時予以換新，則會增加機械磨損，甚至會導致事故的發生。通過實時監測潤滑油的粘度變化能很好地反映潤滑油的質量狀態以及剩余壽命。

燃料霧化的質量是噴氣發動機正常運行的最重要條件之一。噴氣燃料的粘度對燃料霧化程度的影響最大。為了確保噴氣發動機在不同溫度下所需的霧化程度，在燃油規格中規定了不同溫度下的粘度值。

粘度是柴油的重要特性之一，它決定了內燃機中柴油的霧化和燃燒。如果粘度太大，則從噴嘴噴射的油滴又大又不均勻，霧化狀態不好，空氣混合不充分，燃燒不完全。同時，柴油會潤滑柱塞泵，粘度太小，會影響泵的潤滑，增加柱塞的磨損。